گیربکس های دستی

گیربکس دستی اتوماتیک شده (AMT) نوعی گیربکس است که ترکیبی از ویژگی‌های گیربکس دستی و اتوماتیک را ارائه می‌دهد. این نوع گیربکس به گونه‌ای طراحی شده است که راحتی و سهولت استفاده از گیربکس اتوماتیک را با کارایی و بهره‌وری سوخت گیربکس دستی ترکیب کند. در ادامه، به شرح کامل این نوع گیربکس می‌پردازم:

1.کلاچ الکترومکانیکی یا الکتروهیدرولیکی: این سیستم به جای راننده، عمل کلاچ‌گیری و تعویض دنده را انجام می‌دهد. سنسورها و عملگرها پارامترهای مختلفی مانند ورودی پدال گاز، سرعت خودرو و بار موتور را برای تعیین زمان‌بندی بهینه برای درگیری و جدا شدن کلاچ حس می‌کنند

2.واحد کنترل گیربکس (TCU): این واحد وظیفه نظارت و کنترل عملکرد گیربکس را بر عهده دارد. TCU سیگنال‌های ورودی را از سنسورهای مختلف دریافت می‌کند و تصمیم می‌گیرد که چه زمانی دنده‌ها را تعویض کند

3.دنده‌ها و سنکرونایزرها: این اجزا مشابه گیربکس دستی هستند و وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارند

گیربکس AMT از یک سیستم الکتروهیدرولیک یا الکترومکانیکی برای خودکارسازی عملکرد کلاچ و تعویض دنده استفاده می‌کند. در این سیستم، عملیات کلاچ‌گیری و تعویض دنده به صورت خودکار انجام می‌شود و راننده نیازی به استفاده از پدال کلاچ ندارد. در برخی مدل‌ها، راننده می‌تواند به صورت دستی دنده‌ها را با استفاده از دکمه‌ها یا اهرم دنده تعویض کند

1.مقرون به صرفه بودن: گیربکس‌های AMT به طور کلی در مقایسه با گیربکس‌های اتوماتیک سنتی مقرون به صرفه‌تر هستند و هزینه‌های تولید و نگهداری کمتری دارند

2.بهره‌وری سوخت: این نوع گیربکس می‌تواند بازده سوخت مشابه یا حتی بهتری نسبت به گیربکس‌های دستی ارائه دهد

3.راحتی در رانندگی: عدم نیاز به تعویض دستی دنده‌ها، رانندگی را راحت‌تر و لذت‌بخش‌تر می‌کند

1.نرمی کمتر در تعویض دنده: در مقایسه با گیربکس‌های اتوماتیک سنتی، تعویض دنده‌ها در گیربکس‌های AMT ممکن است کمی خشن‌تر باشد

2.زمان تعویض دنده طولانی‌تر: زمان تعویض دنده در گیربکس‌های AMT ممکن است کمی طولانی‌تر از گیربکس‌های اتوماتیک سنتی باشد

خودروهای مجهز به گیربکس AMT

برلیانس H220

ام‌وی‌ام 110

رانا AMT61