گیربکس های دو کلاچه (DCT)
گیربکس دوکلاچه (DCT) نوعی گیربکس اتوماتیک است که از دو کلاچ مجزا برای تعویض دنده استفاده می‌کند. این نوع گیربکس به دلیل عملکرد سریع و کارایی بالا، در خودروهای اسپرت و لوکس بسیار محبوب است.
در ادامه، گیربکس گشتاور به شرح کامل این نوع گیربکس می‌پردازد:
اجزای اصلی گیربکس دوکلاچه (DCT)
دو کلاچ مجزا: یکی از کلاچ‌ها برای دنده‌های زوج و دیگری برای دنده‌های فرد استفاده می‌شود. این طراحی باعث می‌شود که تعویض دنده‌ها سریع‌تر و بدون وقفه انجام شود
واحد کنترل الکترونیکی (ECU): این واحد وظیفه نظارت و کنترل عملکرد گیربکس را بر عهده دارد. ECU سیگنال‌های ورودی را از سنسورهای مختلف دریافت می‌کند و تصمیم می‌گیرد که چه زمانی دنده‌ها را تعویض کند
مجموعه دنده‌ها: مشابه گیربکس‌های دستی، این گیربکس نیز دارای مجموعه‌ای از دنده‌ها است که وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارند
نحوه عملکرد
گیربکس دوکلاچه با استفاده از دو کلاچ مجزا، تعویض دنده‌ها را به صورت همزمان و بدون وقفه انجام می‌دهد. هنگامی که یک دنده درگیر است، دنده بعدی توسط کلاچ دیگر آماده می‌شود. این فرآیند باعث می‌شود که تعویض دنده‌ها بسیار سریع و نرم انجام شود
مزایا
تعویض دنده سریع و بدون وقفه: به دلیل استفاده از دو کلاچ، تعویض دنده‌ها بسیار سریع و بدون وقفه انجام می‌شود
بهره‌وری سوخت بهتر: این نوع گیربکس به دلیل کارایی بالا، مصرف سوخت کمتری دارد
عملکرد بهتر در خودروهای اسپرت: به دلیل تعویض دنده سریع و کارایی بالا، این نوع گیربکس در خودروهای اسپرت و لوکس بسیار محبوب است
معایب
هزینه بالا: به دلیل پیچیدگی ساختار، هزینه تولید و نگهداری این نوع گیربکس‌ها بالاست
وزن بیشتر: این نوع گیربکس‌ها به دلیل اجزای متعدد و پیچیده، وزن بیشتری نسبت به گیربکس‌های دستی دارند
خودروهای مجهز به گیربکس دوکلاچه (DCT)
آئودی R8
فولکس‌واگن گلف R32
رنو تالیسمان
هیوندای Ioniq1
